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BMW

BMW es un fabricante alemán de automóviles de lujo y motocicletas, cuya sede se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son Mini, Rolls-Royce, y BMW Bank. BMW es el líder mundial en ventas entre los fabricantes de gama alta, compite principalmente con Audi, Volvo, Lexus y Mercedes-Benz, entre otros vehículos de gama alta.

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1.1. Historia de BMW Comienzos
El predecesor de BMW fue la empresa Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en 1913 por Karl Rapp. Cambiaron el nombre en abril de 1917, en primer lugar a BMW GmbH sociedad limitada para terminar en BMW AG, un año más tarde tras su conversión en sociedad anónima. El ingeniero Max Friz destacó en la joven empresa por desarrollar en 1917 un motor de avión de alta compresión, gracias a lo cual se pudo reducir la pérdida de prestaciones en las alturas. Esta innovación tuvo tal aceptación que BMW recibió un pedido de 2.000 motores por parte de la administración del ejército prusiano. El 17 de junio de 1919 se alcanzó el récord de altura de 9.760 metros con un BMW IIIa. El final de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles pareció ser la fase final de la empresa, ya que el tratado prohibía la fabricación durante 5 años de motores de avión, por aquel entonces el único producto de BMW. En 1922 Camillo Castiglioni, accionista principal de la compañía abandonó la empresa para irse a Bayerische Flugzeugwerke AG BFW, llevándose también los derechos de la marca BMW.
La empresa BFW era originaria de la empresa Gustav-Otto-Flugzeugwerk, que fundó el 7 de marzo de 1916 Gustav Otto, hijo de Nikolaus August Otto, inventor del motor de combustión. El 7 de marzo de 1916 se considera, en la descripción de la historia de la empresa, como fecha oficial de fundación de BMW. Con la salida de Castiglioni los Bayerische Flugzeugwerke BFW dejarían lugar a BMW. La empresa que se llamara hasta entonces BMW paso a llamarse Süddeutsche Bremsen-AG y después Knorr-Bremse, empresa industrial de importancia en el sector de los frenos.

2. Logotipo
El conocido logotipo blanco y azul de BMW se creó en 1917, cuando la empresa aún se dedicaba la fabricación de motores de avión y simboliza la bandera del Estado Libre de Baviera simbolizaba una hélice en movimiento sobre un cielo azul,
BMW Serie 4 Coupé y Cabrio Finales de 2012
BMW Serie 3 nueva generación- 2012
BMW restyling serie 3 2010
BMW Serie 5 Nueva generación 2010
BMW Serie 5 M50d abril de 2012
BMW X3 nueva generación 2011
BMW M6 Finales de 2012
BMW Serie 6 nueva generación- 2012
BMW restyling serie 1 2010
BMW X1 renovado Finales de 2013
BMW Serie 3 Touring nueva generación- 2012
BMW X5 M50d abril de 2012
BMW 125i, 125d y 116d EfficientDynamics Segundo trimestre de 2012
BMW X5M y X6M - Lanzamiento Segundo semestre 2009
BMW Serie 5 Híbrido – 2012
BMW Serie 1 Coupé y Cabrio nuevo Finales de 2012
BMW Serie 3 Berlina ActiveHybrid Segundo trimestre de 2012
BMW Serie 5 GT - Lanzamiento Segundo semestre 2009
BMW Serie 6 Cabrio nueva generación- 2012
BMW Serie 1 nueva generación- 2012
2012: Se lanza la nueva versión del BMW serie 3 con motores TwinPower Turbo.
2014: Primer híbrido de BMW, el BMW i8
2013: Primer eléctrico de BMW, el BMW i3

3.1. Gama de productos Historia
La historia de la división de automóviles de BMW comenzó en 1928 con la compra de la empresa automovilística VEB Automobilwerk Eisenach por parte de Bayerische Motoren Werke AG. En 1929 BMW produjo el BMW 3/15 PS, su primer automóvil bajo licencia de Austin Seven en la recién adquirida fábrica en Eisenach. Otros modelos conocidos antes de la Segunda Guerra Mundial fueron, entre otros, el BMW 315, el BMW 319, el BMW 326 y el BMW 328. Durante la Segunda Guerra Mundial concretamente desde 1941 no se fabricaron automóviles.

3.2. Gama de productos Postguerra
Tras la guerra, y tras algunos retrasos, en 1951 comienza la producción, esta vez en Múnich, del BMW 501. Durante los años 50 se fabricaron además los modelos 503, 507 y el 3200 CS conocido como cupé Bertone. Estos vehículos de gran peso eran técnicamente avanzados, pero también relativamente caros y no se vendieron muchas unidades. El primer gran éxito de ventas fueron los vehículos de reducido tamaño: el 600, el 700 y el famoso Isetta.
En la fábrica de Eisenach, en lo que antes era la República Democrática Alemana, se siguieron produciendo vehículos con el logo de BMW hasta 1951", y después bajo la insignia EMW de Automobilwerk Eisenach. Concretamente el modelo BMW/EMW 327 y el BMW/EMW 3403, de nueva creación. Este último sin los típicos riñones de BMW. A partir de 1956 se produjo el Wartburg.
Con la introducción de la, por aquel entonces denominada, "Nueva Clase" en 1961 se comenzó a utilizar la cilindrada del motor como denominación de los diferentes modelos, aunque en algunos casos aislados como el BMW E3 en litros en lugar de centímetros cúbicos. Esta práctica se mantuvo con la serie 02 hasta la introducción del BMW 520 en 1972. Después de 1972 todos los modelos se clasificaron en las diferentes clases.
La nueva denominación de los vehículos está compuesta en su primera cifra por el modelo y en las dos siguientes por la cilindrada. El primer modelo que usó esta nomenclatura, el BMW 520, era un vehículo de la Serie 5 con 2.0 litros de cilindrada. A menudo se usaron diferentes letras como por ejemplo "i" de "Inyección" para motores de inyección o "l" para los vehículos con una mayor distancia entre las ruedas. Hoy en día BMW ya no produce motores con carburador y la "i" se usa para los motores de gasolina de cada serie. La letra "d" se usa para los motores diésel, la "C" para los cupés o descapotable y la "x" para los 4x4, que BMW denomina XDrive.
Desde la presentación del "520" la nomenclatura de BMW se compone de las cifras "3", "5" y "7" para denominar la clase media-baja más tarde clase media, "clase media-alta" y "clase alta" con las dos cifras subsiguientes según la cilindrada. Los modelos cupés se denominaron "6", y posteriormente también "8". Los roadster y derivados cupés deportivos se engloban en la clase Z.
En 2004 se incrementó el espectro con la Serie "1", un vehículo compacto. Relativamente nuevos son los todoterrenos, que se denominan con la letra "X". Hasta ahora son 7 los modelos de esta clase: el BMW X3, BMW X5, BMW X6, BMW X1 y el BMW X7 Por orden de lanzamiento
Especialmente exitosa fue la serie 3, concretamente el modelo E30 desde 1982 con aprox. 2.3 millones de vehículos, y también la serie 7 presentada en 1986, concretamente el modelo E32, que se lanzara por primera vez con un motor de 12 cilindros en "V". Los modelos 325e y 525e recibieron el sufijo "e" de "eta" η, la letra griega que se utiliza en física para representar el rendimiento energético. El motor eta se construyó de tal forma que posibilitaba un consumo reducido a bajas revoluciones pero con un momento par alto, pero sin las características propias que se esperan de un BMW. Por ello las cifras de ventas de estos dos modelos fueron modestas.

3.3. Gama de productos Familia X
Los modelos X de BMW son los todoterrenos, en inglés Sports Utility Vehicle SUV; en BMW se denominan "SAV" de "Sports Activity Vehicle" de BMW. En 1999 BMW amplió su gama de modelos con el X5 denominado E53, que, al igual que el Z3 se fabricaba en la planta de BMW en Spartanburg Estados Unidos, y estaba principalmente concebido para el mercado norteamericano. Dos años antes presentó Mercedes-Benz la Clase M cosechando un gran éxito. El ML se servía de un marco en forma de escalera, mientras que el X5 disponía que una carrocería que soportaba su propio peso. El X5, con tracción a las cuatro ruedas de serie, un dinámico diseño, y motorizaciones de 6 y 8 cilindros gasolina y 6 cilindros en línea diésel se convirtió pronto en uno de los modelos SUV más populares también en Europa. En 2002 se comercializó una versión de corte deportivo, el 4.6is, con 8 cilindros y 347 CV. Este modelo se desarrolló inicialmente con la empresa Alpina. En 2003 se remodeló con algunos cambios menores de diseño en la parte frontal y con motorizaciones más potentes. El 4.6is dio paso al 4.8is con 360 CV. Además se equipó al vehículo con el nuevo sistema de tracción "XDrive", que reparte de forma variable la propulsión entre los ejes y que trabaja junto con el DSC. En 2007 llegó el primer sucesor del E53: El BMW E70. Este modelo, de mayor tamaño que su predecesor, ofrece opcional hasta 7 plazas, gracias a una tercera fila de asientos. Con esta opción se consiguió distanciar este modelo del X3 y la vez ponerse la par con la Clase M de Mercedes que ya ofreciera este equipamiento.
En 2004 salió al mercado una variante más compacta del X5, el BMW X3. Las motorizaciones se limitan a 3 variantes de gasolina 4 y 6 cilindros y 3 diésel igualmente 4 y 6 cilindros con una cilindrada máxima de 3 litros, incluyendo el diésel "twin turbo" con 286 CV. Al igual que el resto de todoterrenos de BMW está equipado con xDrive. El X3 se fabrica en Graz Austria. El BMW X3 llegó a ser el todoterreno más vendido en Alemania.
En 2008 se amplió la familia con otro modelo, el X6, que se ha posicionado por encima del X5. El X6 es un concepto nuevo que combina las características de un todoterreno con el diseño de un cupé, destinado principalmente para el mercado americano.
El último lanzamiento de esta familia fue el BMW X1, el más pequeño de la gama basado en la Serie 1.

4. Identificación de modelos
Los modelos BMW se diferencian en lo que concierne al nombre comercial según su modelo, cubicaje del motor y otras características por ejemplo - 325iX. El primer dígito se refiere al modelo o serie, los dos dígitos siguientes se refieren al cubicaje del motor, y las letras se refieren a un rasgo diferenciador, tipo de chasis, o características del coche o motor. i = inyección, X = tracción a las cuatro ruedas.
Sin embargo, antes de estandarizar sobre las designaciones de las series a mediados de los años 1970, BMW principalmente usó el cubicaje del motor para asignar sus modelos. El ejemplo más notable es el 2002. Series usadas:
BMW Serie 7 - Turismo del segmento F con carrocería sedán
BMW Serie 3 - Turismo del segmento D con carrocerías sedán, familiar, cupé y descapotable
BMW Serie 8 - Deportivo grande con carrocería cupé
BMW Serie 5 - Turismo del segmento E con carrocerías sedán y familiar
BMW Serie 6 - Deportivo con carrocerías cupé y descapotable
BMW Serie 1 - Turismo del segmento C con carrocerías hatchback y cupé
BMW ha usado números y letras múltiples durante los años, pero no eran siempre consecuentes en su aplicación excepto en el uso del modelo como el primer número. Así, hay muchas excepciones a las donde el nombre modelo puede no concordar exactamente con las características del coche. Además, la última letra A Automático o C convertible o descapotable puede ser añadida al modelo; éstos, sin embargo, no aparecen excepto en algunos de los modelos automáticos más viejos. La lista siguiente tiene explicaciones parciales de algunos de los caracteres usados.
L = largo distancia larga entre ejes.
A = automático.
c = cabriolet convertible
s = sport usado para diferenciarlo del coupé en América †.
M = Motorsport.
CS = cupé sport.
C = cupé, convertible o descapotable.
T = touring coche con portón trasero, o versiones sport en los primeros modelos.
g = gas natural comprimido.
td = turbodiesel ††.
Z = modelos desarrollados por BMW Technik. Nueva designación de automóvil deportivo descapotable. †††
i = inyección internacional.
x = BMW xDrive
X = tracción a las cuatro ruedas.
e = eficiencia o economía eficaz, ETA proviene de la letra griega η motor de bajo consumo, alto rendimiento y pocas RPM.
t = hatchback
tds = turbodiesel †† con intercooler.
h = hidrógeno motor que funciona solo con hidrógeno.
d = diésel. Utilizado en los últimos modelos.
† Habitualmente incluye asientos deportivos, alerón, kit aerodinámico, ruedas mejoradas, etc.
†† Nomenclatura histórica.
††† La letra Z identifica un vehículo como un roadster de dos asientos Z1, Z3, Z4, etc. Las variantes M de los modelos Z tienen la M como sufijo o prefijo, dependiendo del país en el que se venda por ejemplo: Z4 M es M Roadster en Canadá.
Ejemplo de denominación: BMW 760Li es un Serie 7 con combustible inyectado, distancia larga entre ejes y 6.000 cm³.
Las excepciones a las designaciones estándares se dan en:
El BMW 328i 2007 es un Serie 3 que tiene un motor de 3.000 cm³.
Los modelos que provienen de BMW Motorsport. La letra M - de Motorsport - identifica el vehículo como un modelo de alto rendimiento de una serie concreta M3, M5, M6. Por ejemplo, el M6 es el vehículo de más rendimiento de la Serie 6. Aunque los vehículos M deberían separarse en sus respectivas series, es habitual ver los coches M agrupados como si fuese una serie propia.
El BMW 335i 2007 también tiene un motor de 3.000 cm³; sin embargo está provisto de turbocompresor, característica sin identificar en la nomenclatura.
BMW, de vez en cuando, hace coches fuera de las series expuestas. Estos son por lo general autos deportivos, descapotables o coches especializados. Los ejemplos son el Isetta un pequeño "coche de ciudad" con un motor de motocicleta, el M1 el M original, el Z1 sólo en Europa, autos deportivos sin capota Z3, Z8 y el coche eléctrico E1.
BMW sólo exporta versiones limitadas de estos coches a los EEUU. En Europa son posibles muchas más variaciones, incluso con motores más pequeños como por ejemplo los 316.
Cuando la letra L sustituye el número de la serie L6, L7, etc es porque identifica el vehículo como una variante de Lujo, con más piel y detalles interiores especiales. El L7 está basado en el E23 y en el E38, y el L6 en el E24.
Cuando la letra X es mayúscula y sustituye el número de la serie X3, X5, etc. es porque identifica el vehículo como un SAV Sports Activity Vehicles / Vehículos de actividad deportiva de BMW incorporando BMW xDrive.
Los vehículos X y Z tendrán i o si detrás del número que identifica la capacidad del motor expresado en litros. Las letras si por ejemplo: X3 3.0si identifican un vehículo equipado con el paquete deportivo e inyección de carburante. Los vehículos X y Z que solo tienen la letra i por ejemplo: X3 3.0i identifican un vehículo con inyección de carburante pero sin paquete deportivo.

4.1. Identificación de modelos Identificación interna de modelos
Dentro de BMW, al igual que hace la prensa especializada, se utiliza un sistema de denominación unequívoca para hacer referencia a un modelo determinado. Por ejemplo, la serie 3 sedán comercializada entre 1990 y 2000, desde el punto de vista tecnológico, es un vehículo completamente diferente al modelo actual, para diferenciarlos se les denomina BMW E36 y BMW E90, respectivamente.

5. BMW hoy Cifras de negocio
A continuación se detallan las cifras del volumen de negocio facturación de todo el grupo.

6. Comunidad BMW
BMW cuenta con comunidades de fans repartidas por el mundo. En Estados Unidos, por ejemplo, cada año desde 1999 los entusiastas se concentran en Santa Barbara California para participar en la denominada" Bimmerfest”" Bimmer” es el apodo norteamericano de BMW”. Se trata de una de las concentraciones de una marca más multitudinarias de los Estados Unidos. En 2006 se alcanzó la cifra de 3000 asistentes y más de 1000 vehículos BMW. En España existen varios clubes, como por ejemplo el BMW Club E30-E21, adscrito al International Council of BMW Clubs, y que celebra una reunión anual y varias regionales al año.
Entre 2001 y 2005 BMW llevó a cabo una campaña publicitaria sobre una página de Internet mostrando modelos deportivos en situaciones extremas. Estos vídeos siguen gozando hoy en día de popularidad demostrando ser una campaña publicitaria de alcance.

7. Empresas relacionadas
G-Power: Compañía de" tuning” especializada en modelos BMW.
M GmbH: versiones deportivas de algunos modelos de BMW.
Glas
Alpina: Fabricante independiente de motores que crea vehículos basados en algunos modelos de BMW.
Isetta
Rolls-Royce
Wiesmann: Compañía de roadsters y cupés deportivos biplaza la que vende el motor y componentes de la transmisión.
AC Schnitzer: Compañía de" tuning” especializada en modelos BMW.
Magna International: El consorcio canadiense fabrica en su planta de Graz Austria, por encargo de BMW, el modelo X3.
Motocicletas Husqvarna: Fabricantes de motocicletas de motocross, enduro y supermoto, adquirido por BMW en 2007. : División de BMW Group que ofrece soluciones de movilidad corporativa, gestión de flotas y alquiler de vehículos.
Automobilwerk Eisenach
BMW Bank: Subsidiaria de BMW Group que ofrece servicios financieros.
Breyton: Compañía de" tuning” especializada en modelos BMW.
Racing Dynamics: Fabricante de motores y compañía de" tuning” en modelos mitsubishi
BMW Peugeot Citroen Electrification: subsidiaria junto al grupo PSA para el desarrollo y fabricación de componentes para vehículos híbridos o eléctricos.
Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH: Subsidiaria de BMW Group que ofrece servicios de seguros.
Mini: Un reducido hatchback; inspirado en el Mini original, que fuera el competidor del Volkswagen Sedán.
MK-Motorsport: Compañía de" tuning” especializada en modelos BMW.
Dinan Cars: Compañía de" tuning” especializada en modelos BMW y MINI.
Hamann Motorsport: Compañía especializada en" tuning” de modelos BMW y en la estilización de sus motores.
Hartge: Compañía de" tuning” especializada en modelos BMW, MINI y Range Rover.

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El BMW E60 es la quinta generación del BMW Serie 5, puesta la venta en agosto de 2003. Reemplazó al E39, y estuvo disponible en carrocerías sedán o familiar....

BMW E39

El BMW E39 es la cuarta carrocería de la Serie 5, reemplazando al E34 en 1995. En ese año, comenzaron las ventas en Alemania e Inglaterra y en el siguiente a...

BMW F01

El BMW F01 es la denominación interna del BMW Serie 7, que entró en producción en septiembre de 2008 reemplazando al modelo anteior, el BMW E65. El F01 compa...

BMW VI

El BMW VI es un motor de 12 cilindros en V, diseñado y fabricado por la compañía alemana BMW para motorizar aviones civiles y militares. Resultó un gran éxit...

BMW G11

La sexta generación del BMW Serie 7 se presentó el 10 de junio de 2015. El G11 y el G12 son los primeros vehículos de pasajeros de BMW en estar basados en la...

BMW E34

El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E-28, y fue el último serie 5 con los...

BMW E28

El BMW E28 es el chasis sobre el que se basó la segunda generación de la Serie 5, entre 1981 y 1988. Suplantó la serie E12 y a su vez fue sustituido por el E...

BMW E23

El BMW E23 es una plataforma que fue la base para el primer BMW Serie 7, producido por el fabricante de automóviles alemán BMW. El E23 se produjo de 1977 a 1...

BMW GINA

El BMW GINA Light Vision es un estudio de diseño de la empresa BMW, que cuenta con una carrocería flexible compuesta por tejido. El modelo se presentó con mo...

BMW E32

En 1987, BMW presentó la segunda generación de la serie 7, conocida como E32. Destinada la gama de lujo del mercado, el coche ofrecía algunas de las últimas ...

BMW Motorrad

BMW Motorrad AG es la unidad de negocio de motocicletas del fabricante automovilístico alemán BMW AG, formando parte de la división Corporativa y de Desarrol...

Torneo de Múnich

El Torneo de Múnich es un torneo de tenis que se celebra cada año en el mes de mayo en la localidad de Múnich. Este torneo forma parte del calendario profesi...

BMW en Fórmula 1

La marca BMW ha estado involucrada en Fórmula 1 en varios papeles desde la inauguración del Campeonato Mundial de Conductores en 1950. La compañía entró en c...

BMW Brilliance

BMW Brilliance es una compañía de fabricación de automóviles establecida en Shenyang, China y una coventura entre BMW y Briliance Auto. Su actividad principa...