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BMW M30

El BMW M30 es la designación interna de una serie de motores de seis cilindros en línea diseñados y fabricados por BMW, con cilindradas de 2.5 a 3.5 litros. Deriva conceptualmente al motor de cuatro cilindros BMW M10 y contribuyó significativamente la buena reputación de BMW como fabricante de excelentes motores de seis cilindros. El motor fue utilizado por primera vez en las series E3 y E9 en 1968, en ese momento todavía bajo otros nombres, y más tarde principalmente en las series 5, 6 y 7, manteniéndose en producción hasta 1994. Las versiones de cuatro válvulas por cilindro M88/S88 basados en el bloque motor M30 se construyeron hasta 1996.
El bloque motor está fabricado de fundición gris de hierro y la tapa de cilindros de una aleación de aluminio. El árbol de levas de cabeza comandado por cadena acciona dos válvulas por cilindro. Variando el diámetro y la carrera, los motores poseen cilindradas de 2.5; 2.8; 3.0; 3.2; 3.3 y 3.5 litros. Para la alimentación se utilizaron carburadores, y en sus últimas evoluciones sistemas de inyección electrónicos de gasolina. En los años 80 apareció además la versión sobrealimentada por turbocompresor 745i. El motor M30 se utilizó como base para los desarrollos de muchos preparadores como Alpina, Hartge y Schnitzer.
Considerado durante años como uno de los mejores motores jamás construidos, y habiendo sido utilizado a lo largo de tres décadas a fuerza de constantes evoluciones y mejoras, el M30 fue finalmente reemplazado por la tecnología de cuatro válvulas BMW M50 seis cilindros en línea, 24V en sus variantes de menor cilindrada, en tanto que el BMW M60 V8 de 32 válvulas, cilindradas de 3.0 y 4.0 litros reemplazó la variante de mayor cilindrada de 3.5 litros.

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1. Variantes de cuatro válvulas por cilindro desarrolladas a partir del M30
M30B35/M88
440 CV 324 kilovatios
1974–1975 BMW E9 3.0 CSL versión de competición
800 CV 588 kilovatios
1975 BMW E9 3.0 CSL turbo versión de competición
277 CV 204 kilovatios
1978–1981 BMW E26 M1
470 CV 346 kilovatios
1979–1980 BMW E26 M1 versión de competición
850 CV 625 kilovatios
1981 BMW E26 M1 turbo versión de competición
286 CV 210 kilovatios
1983–1988 BMW E28 BMW M5
1983–1986 BMW E23 M745i versión para Sudáfrica
1983–1988 BMW E24 M 635 csi "M6"
S38B36
315 CV 232 kilovatios
1988–1991 BMW E34 BMW M5 3.6 Sedán
S38B38
340 CV 250 kilovatios
1992–1996 BMW E34 BMW M5 3.8 Touring
1991–1995 BMW E34 BMW M5 3.8 Sedán

BMW M3

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